Dicas de ciclismo

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Tudo o que você precisa saber sobre treinamento, bicicleta, nutrição, recuperação em cascalho, montanha e estrada.

Sejamos realistas: andar de bicicleta não é ciência de foguetes. Há uma razão pela qual as pessoas dizem “é como andar de bicicleta!” Em outras palavras, é fácil! Qualquer um pode fazer isso! É claro que, embora qualquer pessoa possa andar de bicicleta, nem todos conseguem fazê-lo bem. Portanto, coletamos as melhores dicas de ciclismo dos treinadores, treinadores e ciclistas mais qualificados e experientes do mundo para ajudá-lo a avançar de iniciante a especialista em estradas, cascalho e montanhas.

Nº 1 Para evitar dores musculares e fadiga, não curve os ombros. Incline a cabeça a cada poucos minutos para evitar os músculos tensos do pescoço. Melhor ainda: pare para admirar a paisagem.

Nº 2 Ao deslizar para frente ou para trás apenas alguns centímetros no selim, você distribui a carga de trabalho entre os músculos dianteiros e traseiros. Isto é útil em uma subida longa. Avançar acentua o quadríceps, enquanto recuar enfatiza os isquiotibiais e os glúteos. Não se esqueça de fazer pausas ocasionais para descansar algumas pedaladas.

n ° 3 Não mova muito a parte superior do corpo. Deixe suas costas servirem de ponto de apoio, com sua bicicleta balançando de um lado para o outro abaixo delas.

Nº 4 Ande sempre com os cotovelos ligeiramente dobrados e os braços e ombros relaxados. A tensão muscular cria fadiga, então relaxe conscientemente os braços, ombros e pescoço. Também permite que seus braços absorvam o choque em vez de transmiti-lo ao corpo.

Número 5 Mantenha os ombros atrás do eixo da roda dianteira. Muito peso para a frente torna a bicicleta difícil de manusear e pode fazer com que a roda traseira salte no ar.

Número 6 Puxe a barra com um movimento de remada para contrabalançar a força das pernas. Isso ajuda a transferir sua energia para os pedais, em vez de desperdiçá-la em movimentos.

Nº 7 Se você não tiver a chance de desacelerar diante de um obstáculo, como trilhos de trem ou um buraco, puxe rapidamente o guidão para cima para levantar a roda dianteira. Você ainda pode danificar a roda traseira ou ela pode sofrer um esmagamento, mas evitará um impacto na frente que pode causar um acidente.

Nº 8 Cuidado para não avançar na sela e curvar as costas quando estiver cansado. Mude para uma marcha mais alta e pedale periodicamente para evitar rigidez nos quadris e nas costas.

Nº 9 Relaxe seu aperto. Em um pavimento liso e sem trânsito, pratique colocar as mãos sobre o guidão. Isso não só ajudará a aliviar a tensão muscular, mas também reduzirá a quantidade de vibração da estrada transmitida ao seu corpo.

Nº 10 Mude periodicamente a posição das mãos. Segure as quedas para descidas ou passeios em alta velocidade e os capôs ​​das alavancas de freio para um cruzeiro descontraído. Em subidas longas, segure o topo da barra para sentar-se ereto e abra o peito para respirar mais facilmente. Quando estiver em pé, segure levemente o capô e balance suavemente a bicicleta de um lado para o outro em sincronia com as pedaladas. Mas sempre mantenha cada polegar e um dedo fechado ao redor do capô ou da barra para evitar perder o controle se bater em um solavanco inesperado.

Nº 11 A largura do guiador deve ser igual à largura dos ombros. Uma barra mais larga abre o peito para respirar; um mais estreito é geralmente mais aerodinâmico. Escolha aquele que favorece o seu estilo de pilotagem. Posicione o ângulo da barra de forma que a parte inferior plana fique paralela ao solo ou aponte ligeiramente para baixo, em direção ao cubo traseiro.

Nº 12Se você estiver liderando uma linha de ritmo subindo uma colina, mantenha a cadência e a pressão do pedal constantes, mudando para uma marcha mais fácil.

Nº 13 Mantenha os braços alinhados com o corpo, sem os cotovelos abertos. Esta é uma maneira fácil de se tornar mais aerodinâmico e andar mais rápido sem energia extra.